Seat Tarraco gebraucht kaufen

Ihr günstiger Seat Tarraco Gebrauchtwagen wartet

Bei uns kaufen Sie einen Seat Tarraco Gebrauchtwagen günstig und ohne Risiko. Der Grund liegt darin, dass wir jedes Fahrzeug eingehend überprüfen und somit einen einwandfreien Zustand gewährleisten. Hierauf geben wir Ihnen eine Gewährleistung von einem Jahr – und das ohne „Wenn und Aber“. In den meisten Fällen handelt es sich um junge Gebrauchte vom Typ Seat Tarraco, die wir zu überaus attraktiven Preisen anbieten. Seat Tarraco Gebrauchtwagen finden Sie an jedem unserer sieben Standorte, die über ganz Bayern verteilt sind. Des Weiteren verschaffen wir Ihnen auch im Rahmen unserer Internetpräsenz einen guten Überblick.

AKTUELLE Seat Tarraco Gebrauchtwagen TOP ANGEBOTE

Seat
Tarraco XCELLENCE 2.0TSI 190PS DSG 4DRIVE AHK.DC

Gebrauchtwagen 374241 Sofort lieferbar
Preisvorteil 14% 1
 
42.980,- €
19% MwSt. ausweisbar
Erstzulassung: 01.02.2020
Motor: 140 kW (190 PS)
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung: 10 km
Getriebe: Automatik
Farbe: Dark Camouflage Perleffekt
C Euro 6 D_TEMP
Verbrauch kombiniert: 7,3 l/100km * | CO2 kombiniert: 166 g/km *

Der Seat Tarracco ist das dritte SUV des spanischen Herstellers und gleichzeitig das voluminöseste Modell. Mit Leichtigkeit setzt sich das Fahrzeug an die Spitze der Modellpalette und präsentiert sich als Siebensitzer mit großer Familientauglichkeit. Anders formuliert, vereint der Seat Tarracco das Beste aus zwei Welten: er strahlt einerseits den robusten Charme eines Geländewagens aus, bietet andererseits aber jede Menge urbanen Chic und eine gekonnte Linienführung. Verwandtschaft zu VW, auf dessen modularem Querbaukasten der Tarracco basiert, ist in optischer Hinsicht kaum noch zu erkennen. Die Namensgebung wurde von den Seat-Fans mitbestimmt: in einer Umfrage entfielen 35 Prozent der Stimmen auf „Tarraco“, das sich damit gegen drei weitere Namensvorschläge durchsetzen konnte. Auf dem Markt erschien der Seat Tarracco Ende 2018.

Eckdaten zum Seat Tarracco

Hinsichtlich des angebotenen Raumes kommt der Seat Tarracco fast schon dem großräumigen Van Alhambra in die Quere. Das wird an der Bestuhlung mit bis zu sieben Sitzen aber auch mit 4,74 Meter Länge deutlich, die für eine Zuordnung zur oberen Mittelklasse sorgen. Dabei ist der Spanier 1,84 Meter breit und stolze 1,66 Meter hoch. Der Wendekreis ist mit 11,90 Meter citytauglich und der Laderaum misst bereits dann 760 Liter, wenn fünf Personen mitfahren und lässt sich auf bis zu 1.920 Liter erweitern, sofern die Rücksitze umgeklappt werden. Diese lassen sich natürlich auch verschieben, sodass auf Wunsch jede Menge Beinfreiheit im hinteren Bereich entsteht.

Bei den Motoren des Seat Tarracco setzt der Hersteller auf Effizienz aus dem Volkswagen-Regal. Zwei Diesel und zwei Benziner stehen bereits und bewegen sich jeweils innerhalb eines Leistungsbereichs von 150 bis 190 PS. Gefahren wird entweder mit Vorderradantrieb und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder mit Allradantrieb und Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Dass alle Motoren der Euro 6d-TEMP-Norm entsprechen, versteht sich von selbst. Aufhorchen lässt die Beschleunigung, die durchweg unterhalb der Zehn-Sekunden-Marke rangiert.

Ausstattung des Seat Tarracco

Im Innenraum des Seat Tarracco wird kompromisslos auf fortschrittliche Technik gesetzt. Die Steuerung erfolgt vor allem über den großen Touchscreen, der auch die Verarbeitung von Wischgesten ohne Berührung sowie Sprachbefehle via Alexa beherrscht. Navigation und Infotainment erfolgen natürlich unter Einbindung mobiler Geräte. Die Folge: dank Full-Link-Technologie gelingen sowohl das Streaming als auch die Navigation in Echtzeit und die Anzeige von Tankstellen, Restaurants und anderen „Points of Interest“. Des Weiteren verfügt der Seat Tarracco über ein virtuelles Cockpit im 10,25 Zoll- Format, das sich nach Lust und Laune individualisieren lässt. Hier werden nicht nur die Kerndaten wie Geschwindigkeit, Drehzahl und Kilometerstand, sondern auch Informationen der Verkehrszeichenerkennung, der automatischen Distanzregelung sowie des Spurhalteassistenten dargestellt.

Sicherheit im Seat Tarracco

An Sicherheitssystemen und Assistenten erfreut der Seat Tarracco unter anderem mit Ecall. Die Rede ist von einem Notrufsystem, das einen schweren Unfall umgehend meldet, wofür ein Tastendruck genügt. Des Weiteren sind ein Front Assist sowie ein Pre-Crash-Assistent mit Überschlagerkennung Teil des Programms und auch ein Stauassistent darf nicht fehlen. Beim Euro-NCAP-Crashtest ergatterte der Tarraco die volle Punktzahl und gehört damit zu den sicheren Fahrzeugen seiner Klasse.

Konnten wir Sie von unserem Angebot an günstigen Seat Tarraco Gebrauchtwagen überzeugen? Dann sprechen Sie uns an und sichern sich jetzt Ihr Wunschfahrzeug zu einzigartigen Konditionen. Gerne beantworten wir Ihnen im Vorfeld all Ihre Fragen. Oder Sie kommen direkt bei uns vorbei und nehmen das Fahrzeug in Augenschein. Der Vorteil, den ein Seat Tarraco Gebrauchtwagen gegenüber einem Neuwagen hat, liegt vor allem im günstigen Preis. Dadurch, dass wir nur eingehend geprüfte Autos in Top-Zustand anbieten, gehen Sie beim Kauf auf Nummer sicher. Ein gebrauchter Seat Tarraco wird Sie auf Wunsch noch viele Jahre begleiten und zeichnet sich durch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit aus.

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

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